深圳航空有限责任公司于1992年11月成立，是一家主要经营航空客、货、邮运输业务的大型航空运输企业。其企业标志“民族之鹏”以金色的、抽象化的象形文字，红金吉祥映衬的艺术形式，凝聚了东方文化的精髓，蕴含着“沉稳，诚信，进取”的精神。正是“民族之鹏”的精神推动着深航的人才战略与时俱进。《中国远程教育》（资讯）专稿，禁止转载，违者必究！

　　作为一家拥有14000多名员工的大型航空公司，员工培训以及人才培养、储备等都面临着一系列挑战。为此，深航适时地引进E-Learning项目，并从中找出E-Learning灵魂，无论是平台功能还是课程设置以及项目推广，深航都紧紧围绕着E-Learning灵魂来展开，即让E-Learning成为企业整体战略目标不可或缺的一环，使企业人才战略日趋成熟、完备，有效地推动企业向学习型组织转变。

深圳航空有限责任公司培训部综合培训中心经理罗嗣辉说，深航将人才发展先进理念与E-Learning平台实现对接，初步解决E-Learning发展的“灵魂”问题。

　　工具与理念融合孕育灵魂平台

　　对我国一些企业培训人员来说，能够理解E-Learning业务价值已属不易，能够理解E-Learning战略价值更是不容易。而深航恰恰就是这样一家做到“更不容易”的企业。它的E-Learning平台成功上线就见证着E-Learning的战略价值。

　　随着业务规模的快速发展，深航的培训工作面临着员工数量增多、培训资源紧缺、培训成本增大和人才培训管理更加复杂等问题。在这种情况下，深航相关部门在不断思考探索如何形成企业的有机培训系统。

　　深圳航空有限责任公司培训部综合培训中心经理罗嗣辉说，早期，深航和大多企业遭遇的窘境相仿，上线的平台不能满足企业的培训需求，价值得不到体现。为此，他们首先调查自身需求，弄清楚自身业务的当前状况，以便在引进项目时有的放矢。其次与一些产品功能强大的厂商洽谈，深层次了解平台功能。第三是研究当下的人才发展理念。通过这样一番细致、深入的考量，深航将人才发展先进理念与E-Learning平台实现对接，搭建起企业LMS，为企业人才战略的实现找到可靠的载体，初步解决E-Learning发展的“灵魂”问题。

　　从业务角度来看，企业E-Learning是一种独立的企业内部管理性质的业务。其功能的实现是靠强大的工具性来实现的。罗嗣辉认为E-Learning就是一个工具，大家都希望这个工具成为企业人才发展的载体。这就不仅要求平台的工具性得到彰显，更需要管理理念的注入，只有这样，学习平台才会有灵魂，在目标一致性管理的支配下，实现人才战略规划与企业目标的一致，使得E-Learning的价值得以最大化。正如罗嗣辉所说: “这个载体必须有灵魂，他的灵魂就是我们企业的人才发展战略，人才发展理念。”深航给E-Learning注入灵魂的理念体现在平台和课程管理、项目推广与人才管理的高度契合上，体现在企业的整体学习化水平的提升上。

　　搭建适合航空系统的学习管理平台

　　一般的LMS系统都有了组织的概念，学习跟组织的需求存在必然关联，但只有很少的LMS才带有管理功能，它有一个专门名称“管理域”。一个管理域，从一定意义上来说，就是一个部门级的LMS，它带有几乎全部的LMS管理功能，比如，不同的管理流程、单独的内容管理或者同步学习服务器以及管理认证。管理域有自己的管理员，可以授权共享内容。 深航现在使用的平台就具有这种“管理域”的功能。深航的培训管理最初是诸侯制的，通过域这个派生出来的子平台，分别对各块培训管理进行整合运营。这个平台很灵活，第一功能很齐全，而且很独立，可以自由组合。第二可以支持深航诸侯制的培训格局，最终实现了搭建起有机的企业学习管理平台。

　　企业级LMS作为企业E-Learning系统的支撑系统和平台，不仅要求它的后台功能强大，而且要求前台简易明快。解决好这个矛盾的重点，就需要LMS系统有多个模式，包括学员、管理员、内容管理、绩效管理等等，将复杂的管理学习功能分解。根据用户的角色不同，与其相关的模式也不同。以深航来说，它的六大学习管理模块共同组建起有机的LMS系统。

　　首先是学员在线学习模块，深航在线学习模块的使用对象为全公司员工。学员可以在这里实现自主学习，系统为不同岗位的员工定制相关的学习地图，并跟踪学习进度。通过系统学习，学员可以明晰自己未来可以走到哪里，学习每一步会获得什么知识，这是企业人才战略的基础。现在多数企业都越来越注重企业的文化积淀与传承，通过知识管理系统来完成这一目标也是企业引进E-Learning的初衷之一。罗嗣辉认为讲师实际上是企业知识传承的重要人物和重要途径。他说，最初深航一直在琢磨如何让老师担当起知识管理的角色。后来有了学习平台，这一愿望得以实现。深航的教学管理模块还内化了博客学习，充分体现了Web2.0互动学习的优越性。针对每门课程都开一个博客，老师把思想、案例放在博客上，所有的学员可以就某个话题在博客里互相探讨，也可以与老师进行沟通。这样，知识管理以及企业文化传承就被内化到看似简单的博客上了。实践证明，这样互动式的学习、交流，对激发学员的学习兴趣，知识共享，辅助知识管理起着很好的作用。除了学习模块，深航的教务管理模块和课程管理模块也内化着知识管理功能。学习管理系统的管理员能够很清晰地看到自己员工的每一个进步，能够给他提供建议，提出要求，去评估他，帮助员工更有效地开展学习。对此，罗嗣辉说，管理员是一个重要角色，要能够把企业的整体人才发展理念，内化到学习系统中去，并加以固化。员工可能不会察觉到这点，但实际上只要学员用了这个平台，他就已经在按照企业的理念来走;一个完备的企业学习管理系统并不是一个单纯的孤立的学习系统，它还必须与企业的战略相符，与企业目标具有一致性。这就需要充分考虑系统与其他系统的接口内容和方式，比如培训申请与OA系统待办事宜进行集成;培训计划及结果与人力资源HR系统进行交互等。

　　课程设置契合目标一致性管理

　　深航的培训课程，无论就其形式还是内容而言，都是企业发展战略实现的基础。深航培训在以人为本，在帮助员工建立个人发展计划，实现快速成长的同时，还充分发挥绩效与奖励的功效。员工培训与企业发展战略相契合，实现了目标一致性管理，避免了培训和企业发展需求脱节。罗嗣辉在回忆探寻过程时说，“当时我们IT总监跟我说，我们需要的是一个小型的培训ERP，我觉得他这个提法很好。实际上我们最终的目的，就是要把它做成一个小型的ERP。以人为核心，以人才的发展为核心，充分考虑员工的发展需求，这样就能把个人需要和企业需求有机统一起来，绩效考核操作起来也更为简易。”给这个平台注入思想和灵魂，而这一理念恰恰又是源于企业的管理理念，同时和企业的人力资源发展是同步的。而企业的人力资源发展，必然是跟企业战略一致。这样，就能从培训的基础单位以及一门单独的课程，一路追上去，最终总会跟企业战略的某一个地方相关。这样一来，企业的发展战略就在平台上实现了。

　　具体而言，这需要课程学习管理和绩效管理挂钩，要有管理理念在平台上的内化。对于航空公司来说，有很多合规性的培训，企业必须做。对于学员，没有不学的道理，如果你今天没学这门课，明天你就有可能下岗。只要是岗位需求的，就必须学，和绩效考核挂钩，培训不合格就面临淘汰的危险，这样一来，这个平台生命力就出来了。然而，深航课程并不是刻板地要求员工去学习的。除了必修课，公司在员工选修部分花了大量心血，对员工的职业规划和现实需求，都做了大量的调查研究，不断完善选修课程体系。另外，深航的课程体系设置也是非常灵活的，除了形式上的线上线下结合外，必修和选修课程是可以随着现实需求来调整的。罗嗣辉计划，对于线下的一门选修课程，将来如果有需要，就把它覆盖到岗位上去，成为一门必修课程。这样灵活的课程设置体系同样也是目标一致性管理的体现。

　　推广定位准确 着力两条腿走路

　　对于企业来讲，引进学习平台只是最初的一步，如何在企业内部实现有效推广，使之真正融入到员工的日常学习当中去，还需要做很多功课。首先必须定位准确，认清推广的价值，把它作为实现企业战略的一项重要工作来做，不仅仅是将其看作只是在企业内推广一项学习工具。谈到深航的E-Learning推广，罗嗣辉形容深航是在着力于两条腿走路。一方面推广这个平台的管理功能，让它成为大家工作的一部分;另一方面就是推广培训课程，以期改变大家的学习方式。这两方面同时进行，两手推，两手都要用力。

　　深航的管理推广就是按照一个模块一个模块来推，而不是一次性整体推广开来。用罗嗣辉的话说，一次性整体推广效果不会很好，这涉及到精力问题。比如危险品培训，就是一个独立的项目。它要求所有与此相关的人员都必须接受培训。新员工一到岗必须有初训，两年一复训。每次培训的员工大概就有四五千人，而且分布在不同的部门。拿初训来说，不同的部门需要不同的课程，因此在培训管理上也得按项目、按部门一步步地推广。等各部门真正使用这个平台的时候，还需要进一步的咨询式推广。负责人必须下去一个点一个点来加以匹配，帮助各部门度过最初的习惯改变环节。

　　另一只手推的是学习推广，为此深航在企业内为E-Learning项目征集名称和口号、设计logo、召开启动发布会等。深航对学习平台的推广工作最成功的地方就在于他们认识到自己正做的是整个企业的人才发展工作，关乎企业的战略发展。正如罗嗣辉所说，它就是一个有灵魂的工具。

　　打造企业生态圈

　　通过采访，记者意识到，深航对E-Learning核心价值的认识已达到高境界。罗嗣辉谈到了充分利用E-Learning来打造企业生态圈的理念，他说，航空公司作为一个公众服务企业，其发展必须源于整个社会的发展和进步，往大里说，企业应该去为整个社会的发展做一些努力，而不单单是关注自身的发展。而培训就可以帮助打造这个企业生态圈。以深航为例，其下游的供应商，包括食品供应、印刷广告服务等等这些供应商，还有售票机构以及深航的直接客户等等。如果深航能在这些企业发展过程中帮助到他们，企业生态圈就有了构建的基础。首先航空公司服务培训体系很健全，也很高端。假设深航可以帮助一家票务公司建立一整套的人才培养体系，它就可能发展得更好更快。它发展起来了，卖票的能力强了，深航的客座率就会上去。通过共荣方式，慢慢就会形成以深航为圆心的企业圈。深航尽可能找到自身的优势所在，比如管理优势、服务优势等，将其拿出来与社会共享，在这个共享的过程中，深航也会学到别人很多东西。最终企业生态圈搭建起来了，深航的品牌也出来了。在此过程中，E-Learning的作用是非常大的。罗嗣辉一再强调不要仅仅把E-Learning视作僵硬的培训学习工具，而要赋予其理念，找到其灵魂所在。如果企业能真正认识到这点，那么E-Learning带给企业的价值将是不可限量的。

　　呼吁厂商提供更多灵魂产品

　　在谈到我国的E-Learning发展前景时，罗嗣辉认为必然会有人人都要用E-Learning的那一天。但要有一个前提，企业必须认识到E-Learning解决的是学习和人才发展的问题。探究深航的E-Learning运用，不难发现，其成功之处就在于认清了E-Learning的核心价值，找到了灵魂，也就是人才发展理念，实现人才发展与企业的发展战略的无缝对接。从最初的管理域解决诸侯式培训管理痼疾到LMS的推广都是围绕E-Learning的灵魂价值实现的。

　　罗嗣辉同时提出，无论是E-Learning厂商还是培训工作者抑或人力资源管理者，都应努力为企业构建一个人才发展的战略，让战略发挥作用，并要以这样的理念去影响管理者;作为提供商，不能只精通于工具，还得懂人才发展，了解培训。定位到这个层次上，E-Learning才能够实现行业的繁荣。他认为，现在很多供应商提供的产品，只是冷冰冰的工具，没有灵魂，缺乏帮助用户将管理内置的能力，他们只在乎平台功能有多么强大，却没有根据企业的管理实践来完善平台，缺乏对人才发展的深刻理解，没有思想，没有灵魂，纯粹是功能的堆积。而平台和用户需求的契合需要一个渐进的、细致的考量和磨合过程，需要用户和提供商共同的沉淀。

深航实施E-Learning案例总结：

　　● 经营领域 : 航空运输、物流，酒店、旅游及其它

　　● 员工数量: 14000余人

　　● 网络学习项目引进时间: 2007年10月

　　● 网络学习覆盖范围: 全体员工

　　为什么采用E-Learning项目:

　　人员分布广;培训时间调配难度高;航空业有大量的合规性培训;多个专业类培训的深度与培训量与日俱增。

　　关键的商业驱动因素:

　　为完成大量合规性培训，并通过网络手段优化培训管理和人才管理，提升绩效。

　　主要营销(推广)方法:

　　为E-Learning项目征集名称和口号、设计logo、群发邮件、制作宣传版面、电子视窗宣传、召开启动发布会等

　　实施方案: 案例评选项目

　　项目名称: 双线互动——混合学习中的合规培训

　　项目实施背景: 例如危险品运输培训有七大部门十二个类别的数千人参加，并都要在24个日历月以内进行重获资格的复训，否则将被取消上岗资格。

　　项目实施: 充分利用E-Learning的优势: 1、线上组课: 在平台上组班，平台自动将培训信息发送到学员。2、线上线下混合学习: 学习环节采用线上线下双向互动的形式进行。3、线上考试: 学员通过平台考试系统参加测试。4、线上信息处理，线下优化管理。

　　项目实施效果: 充分发挥了混合学习的效果，融合了课堂面授和在线学习之所长。提高了培训组织效率;提高了学员学习兴趣，增强了培训效果;节约培训资源，降低培训成本。

《中国远程教育》（资讯）专稿，禁止转载，违者必究！